দেশের প্রকৌশলীদের প্রচেষ্টায় চালু হচ্ছে ডেমু ট্রেন বাণিজ্যিকভাবে
চীন থেকে আনা ২০টি ডেমু ট্রেন অকেজো হওয়ার পরে, এর মধ্যে পাঁচটি দেশের প্রকৌশলীদের প্রচেষ্টায় চালু করা হয়েছে। এর মধ্যে একটি রোববার বাণিজ্যিকভাবে চালু হয়েছে। দুপুরে দিনাজপুরের পার্বতীপুর রেলস্টেশনে ডেমু ট্রেন চালুর উদ্বোধন করেন রেলমন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজন। উদ্বোধনের পর ট্রেনটি ৩৭ কিলোমিটার দূরে রংপুরের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়। বিকেলে পার্বতীপুরে ফিরে আসে।
পার্বতীপুরে উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে রেলমন্ত্রী বলেন, “বাংলাদেশ সরকার ২০১৩ সালে চীন থেকে ২০ সেট ডেমু ট্রেন আমদানি করেছিল। এর পুরো নাম ডিজেল ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট। সে সময় এতে ৬৩০ কোটি টাকা খরচ হয়েছিল। ট্রেনগুলি আমদানি করা হয়। স্বল্প দূরত্বের ভ্রমণের জন্য কিন্তু দীর্ঘ দূরত্বের রুটে চলে। যদিও ট্রেনগুলোর সময়কাল ২০ বছর থাকে, তবুও চার থেকে পাঁচ বছরের মধ্যেই সেগুলো ভেঙে যেতে শুরু করে। তাদের দুই পাশে দুটি ইঞ্জিন এবং মাঝখানে তিনশো যাত্রীর বসার ব্যবস্থা রয়েছে। বর্তমানে, আমাদের দেশের প্রকৌশলীরা কম খরচে চাইনিজ প্রযুক্তি চালু করেছে।আগামী ডিসেম্বরের মধ্যে, সমস্ত রেল বহরে অন্তর্ভুক্ত হবে।৪০ কিলোমিটারের মধ্যে, ভাড়া মাত্র ২০ টাকা।
পরে মন্ত্রী তার সফরসঙ্গীদের নিয়ে খোলাহাটি স্টেশনে ট্রেনে করে পার্বতীপুরে ফিরে আসেন।
পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ের মহাব্যবস্থাপক অসীম কুমার তালুকদার বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) প্রাক্তন ছাত্র এবং ডেমু ট্রেন পরিচালনাকারী নিউক্লিয়ার এনার্জি কমিশনের সাবেক কর্মকর্তা প্রকৌশলী আসাদুজ্জামানের সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়ে বলেন, ‘বর্তমানে ট্রেনটি পার্বতীপুর থেকে ছেড়ে যাবে। রংপুর রুটে বিকাল ৫টা ১৫ মিনিটে এবং রংপুর পৌঁছাবে সন্ধ্যা ৬টা ১০ মিনিটে। আর এটি রংপুর থেকে ছাড়বে সন্ধ্যা ৬টা ২০ মিনিটে এবং পার্বতীপুর পৌঁছাবে সন্ধ্যা ৭টা ২০ মিনিটে। ঠিক থাকলে ট্রেনটি পরবর্তীতে পার্বতীপুর-কাউনিয়া-কুড়িগ্রাম ও দিনাজপুর রুটে চলাচল করবে।
রেলওয়ে সূত্রে জানা গেছে, চীনের তানশাং ইন্টারন্যাশনাল এবং ড্যানিয়াল টেকনিক্যাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত ডেমো ট্রেন তৈরি করেছে। এগুলো এক ধরনের সফটওয়্যার দ্বারা পরিচালিত হয়। কোম্পানিটি বাংলাদেশের কাছে ট্রেনগুলো হস্তান্তর করলেও নির্মাণ প্রযুক্তি বাংলাদেশের প্রকৌশলীদের কাছে জানানো হয়নি। ফলস্বরূপ, যদি এর মডিউলটি ত্রুটিপূর্ণ হয় তবে একটি নতুন মডিউল দিয়ে সফ্টওয়্যারটি সেট আপ করতে হবে। একটি ডেমোতে ৪০টি মডিউল রয়েছে যার প্রতিটির দাম ৭ লাখ টাকা। এই সেটআপগুলি সরবরাহ করার জন্য চীনা প্রকৌশলীদের উপস্থিত থাকতে হয়েছিল। অনেক খরচ হয়েছে। এ কারণে ট্রেনগুলো পড়ে ছিল।
বাংলাদেশ রেলওয়ের অতিরিক্ত মহাপরিচালক মনজুর-উর-আলম দেশীয় প্রকৌশলীদের নিয়ে দশটি চালাতে যান। ইঞ্জিনিয়ার এগিয়ে এলেন। আসাদুজ্জামান। তিনি ডেমো ট্রেন নিয়ে গবেষণা করেন। দেড় বছরের চেষ্টায় মাত্র ৭২ দিনের পরিশ্রমে চীনা প্রযুক্তি বাদ দিয়ে তিনি দেশীয় প্রযুক্তি ব্যবহার করে ডেমু ট্রেনকে সচল করেন। তার সহযোগী ছিলেন প্রকৌশলী আজিম বিশ্বাস। তাদের কাজে সহযোগিতা করেন পার্বতীপুর ডিজেল লোকো ওয়ার্কশপের কর্মকর্তা-কর্মচারীরা।
